Le segment forestier joue un rôle fondamental dans l’économie mondiale, fournissant des matières premières essentielles à divers secteurs. Ces dernières années, l'expansion du secteur au Brésil a été notable, avec des investissements importants dans cette chaîne de production. Cependant, pour que cette industrie soit efficace et durable, une logistique efficace et sûre du bois, de la récolte aux usines et à la distribution, est nécessaire.

L'évolution des transports au cours des dernières années a joué un rôle crucial dans ce processus, avec une augmentation de la capacité de poids et de volume transporté, de l'emploi, de plus de technologie et de formation et qualification de main-d'œuvre spécialisée.

Le transport routier représente une part importante des coûts de la logistique forestière, atteignant, dans certains cas, 40% des coûts du processus. Il est donc crucial de rechercher des moyens de réduire les coûts et d'augmenter la productivité pour garantir la compétitivité du secteur. L'un des défis du transport forestier a toujours été d'augmenter la capacité de chargement et le volume par trajet, y compris le passage de modes de plus grande capacité, comme le passage d'un véhicule Bitrem d'un poids brut total de 57 tonnes à un triple essieu arrière avec une capacité de 74 tonnes, toujours en tenant compte des limitations structurelles des autoroutes et de la topographie des zones plantées.

La capacité de poids des véhicules est réglementée par des normes spécifiques, dans le but de protéger l'infrastructure routière, qui prennent en compte non seulement le poids total du véhicule, mais également la répartition appropriée du poids sur les essieux pour éviter d'endommager les routes et assurer la stabilité du véhicule pendant la conduite.

Les véhicules utilisés dans le transport forestier comprennent les camions avec remorques ou semi-remorques, et la capacité de poids varie en fonction de facteurs tels que: le type de véhicule, la configuration des essieux, les normes réglementaires, la technologie, l'innovation et l'impact environnemental.

Le progrès des modes, surtout au cours des 10 dernières années, traverse une période de forte réduction du poids propre des équipements, avec le progrès de l'ingénierie des équipements, provoqué par les entreprises de logistique et les chargeurs. Des équipements extra légers et spécialisés sont alors apparus, avec une capacité de charge accrue grâce à l'utilisation de matériaux plus légers, permettant, parfois, d'atteindre jusqu'à 20% de réduction du poids à vide et, par conséquent, une augmentation de la capacité pondérale du liquide transporté.

Ce mouvement a apporté des gains au transport forestier, mais il y a eu des situations de réduction extrême qui ont compromis la durée de vie utile des équipements, le taux de pannes, la disponibilité, l'augmentation des coûts de maintenance et les risques pour la sécurité opérationnelle. Il a fallu trouver un point d'équilibre et, actuellement, l'équipement a un poids compris entre 12 et 15% plus léger, ce qui permet d'augmenter la capacité de charge nette, par rapport aux équipements utilisés au cours de la dernière décennie.

Il s’agit désormais d’explorer les nouvelles technologies et les nouveaux matériaux utilisés, afin de rechercher une nouvelle vague d’opportunités pour accroître l’efficacité du transport forestier. Un autre point fondamental concerne l’utilisation des technologies embarquées. Ces technologies jouent aujourd’hui un rôle essentiel dans l’amélioration de l’efficacité, de la sécurité et de la durabilité du transport forestier. Il est possible de distinguer trois bases principales: la télémétrie, le contrôle de la fatigue et le suivi de la gestion logistique.

La télémétrie consiste à collecter des données en temps réel grâce à des capteurs installés sur les véhicules et les actifs. Il surveille des paramètres tels que la vitesse, l'emplacement, la consommation de carburant et les performances du moteur. Cela vous permet d’optimiser les opérations, d’améliorer l’efficacité, de prévenir les problèmes mécaniques et d’optimiser les itinéraires. Cela se traduit par une efficacité opérationnelle, une maintenance préventive et une logistique. De plus, il permet d'embarquer sur un rotogramme qui permet au conducteur de visualiser les conditions de l'itinéraire tout au long du voyage, générant ainsi une plus grande sécurité de transport.

Le contrôle de la fatigue est essentiel pour prévenir les accidents causés par la fatigue. Il s'agit notamment de capteurs qui suivent les habitudes de conduite, de caméras qui surveillent les yeux et le visage du conducteur à la recherche de signes de somnolence, et de systèmes d'avertissement en cas de comportement dangereux tel que la sortie de voie ou la distraction au volant.

Le suivi est essentiel pour optimiser la logistique et gérer efficacement le transport, ce qui implique une planification, une exécution et un contrôle efficaces des temps et des cycles impliqués. L'analyse des données rend chaque étape du parcours plus efficace et productive.

Les technologies embarquées jouent un rôle crucial en améliorant l’efficacité opérationnelle, la sécurité des conducteurs et la gestion logistique. Ces innovations contribuent à la modernisation et à la durabilité du secteur, garantissent une utilisation plus efficace des ressources et une réduction des impacts environnementaux et économiques.

Malgré les avancées technologiques, l’industrie forestière fait face à des défis importants liés à une pénurie de main-d’œuvre qualifiée, notamment parmi les chauffeurs professionnels. Dans ce contexte, les politiques visant à encourager l’éducation, la formation et la qualification se sont révélées essentielles pour combler cette lacune.

En raison de cette pénurie qui affecte toute la chaîne du transport routier dans le pays, il est nécessaire d'investir dans de vastes programmes de formation pour préparer les conducteurs à faire face à cette logistique difficile.

Les programmes comprennent des formations théoriques et pratiques, des simulations de situations de terrain et des instructions sur la sécurité et la réglementation. Des partenariats entre l'industrie, les établissements d'enseignement et les organismes de réglementation sont en cours d'établissement pour développer des programmes d'études adaptés aux exigences de la logistique forestière.

En outre, des programmes de formation bien structurés attirent les jeunes vers la carrière, tandis que l'investissement dans la formation continue augmente la satisfaction et la rétention des professionnels expérimentés. Cette formation prépare également les conducteurs à gérer les technologies embarquées et les systèmes de gestion.

Bref, la pénurie de chauffeurs dans le transport forestier est un défi qui nécessite une approche globale. Investir dans la formation et la formation améliore non seulement les compétences des conducteurs, mais contribue également au maintien en poste professionnel, à la sécurité routière et au succès global des opérations forestières.

Enfin, il est essentiel de souligner l’importance croissante des critères de durabilité et de gouvernance environnementale, sociale et d’entreprise dans le secteur du transport forestier. L'adoption de véhicules électriques représente une stratégie efficace pour atténuer les émissions de dioxyde de carbone, tandis que la mise en œuvre de pratiques durables en matière de logistique et l'utilisation de biocarburants jouent également un rôle crucial dans la réduction des émissions.

En outre, il est nécessaire que le segment prenne en compte les impacts environnementaux, sociaux et de gouvernance dans ses opérations, afin de promouvoir la durabilité et de s'aligner sur les critères environnementaux, sociaux et de gouvernance d'entreprise. Ces initiatives ont non seulement un impact positif sur l'environnement, mais favorisent également une image plus favorable et assurent la pérennité à long terme de l'industrie forestière.

En résumé, l'évolution du transport dans la logistique forestière continue de façonner l'industrie, en relevant des défis tels que l'augmentation de la capacité de poids et de volume, l'efficacité opérationnelle et la durabilité. Les technologies appliquées, telles que les systèmes de télémétrie, le contrôle de la fatigue et la surveillance logistique avancée en temps réel, renforcent l'efficacité et la sécurité des opérations.

Cependant, la pénurie de main-d’œuvre qualifiée, notamment parmi les chauffeurs, reste un défi. Grâce à des politiques d'éducation, de formation et de partenariats stratégiques, le secteur s'efforce de combler cette lacune, en formant des professionnels pour faire face aux défis complexes de la logistique forestière. Le résultat est un secteur plus résilient, efficace et préparé à relever les défis de l’avenir.